EES 启动时的长队
10 月 12 日，欧盟出入境系统（EES）终于启动，但启动之初却一波三折。旅行者不得不忍受长达四小时的等待时间、工作人员的不解和护照检查的延误。
特别是，该系统旨在引入面部和指纹扫描，作为新的生物识别边境检查的一部分。同时，最重要的目标是实现非欧盟游客入境的数字化。Time Out 网站指出，阿姆斯特丹、巴黎和法兰克福机场的延误情况最为严重。
总体而言，EES 通过采集和存储面部和指纹数据，有效取代了人工护照盖章。但迄今为止，该系统的推出给机场系统造成了巨大压力，并暴露出明显的技术故障。员工关系专家吉姆-摩尔（Jim Moore）对《注册》杂志说：”官员们不得不自己动手。这是一个典型的多线程对单线程的问题。
设计 EES 的目的
具体来说，EES 是欧盟智能边界一揽子计划的一部分，旨在加强安全并实现旅客追踪自动化。相应地，该系统会记录出入申根地区的非欧盟国民的生物特征和护照数据。
官员们声称，这些数据有助于识别逾期居留者，提高边境记录的准确性。同时，每份登记的有效期为三年，这样就可以在以后的旅行中更快地办理手续。
延误和违反规则
自实施的第一天起，机场就报告了普遍的运行缓慢和系统中断现象。卢森堡大学教授尼奥维-瓦鲁拉（Niovi Varoula）特别指出，根据《生物识别最新消息》的报道，爱沙尼亚的 EES 自助服务终端无法运行。
与此同时，在瓦茨拉夫-哈维尔机场，工作人员不得不应付拥挤的队伍和沮丧的旅客。事实上，当生物识别扫描仪出现故障时，一些旅客仍然需要人工盖章。
此外，一份报告披露了 “违反规则 “的情况，旅行记者西蒙-考尔德不得不登记双手的指纹，而系统只要求至少四只手的指纹。
这种行为可能会损害数据的完整性和欧盟法律的合规性。此外，执法不一致也会损害新系统的可信度。
在整个申根区，这些问题都产生了连锁反应。旅行团错过了转机，机场休息室人满为患。此外，旅行社警告说，随着假日旅游高峰的到来，延误情况可能会进一步恶化。
行业反弹
尽管遭遇了这些挫折，欧盟官员仍敦促人们保持耐心。他们坚持认为，EES 的发射是 “分阶段 “推出的一部分，以便进行技术改进。根据内部预测，系统完全稳定可能需要到 2026 年 4 月。
然而，航空公司和机场对此并不信服。行业组织警告说，”测试不足 “和 “资源短缺 “正在损害旅客的体验。此外，自 EES 推出以来，延误增加了平均边境处理时间。
此外，旅游专家预测，如果该系统不能稳定下来，将对经济产生负面影响。2024 年，进入申根区的非欧盟旅客超过 2.44 亿人次。即使是很小的中断，也会造成数百万乘客时间的损失和航空公司成本的增加。
EES 隐私问题引发关注
除了延迟之外，隐私权倡导者还对生物识别数据的存储提出了警告。这是因为 EES 数据库将包含与旅行历史相关联的数百万个指纹和面部扫描数据。批评者认为，必须在严格的监督下处理此类敏感数据。一些成员国尚未最终确定本国的合规措施。
尽管如此，欧盟委员会仍坚持认为，所有个人数据都是根据《通用数据保护条例》（GDPR）处理的。当局还承诺，在将系统扩展到较小的过境点和轮渡港口之前，将对系统性能进行审查。如有必要，还将进一步调整立法。
展望未来，欧盟计划将 EES 与即将于 2026 年推出的 ETIAS 免签证系统联系起来。这两个系统旨在为整个申根地区建立一个统一的数字入境控制框架。然而，目前的动荡局势表明，这一愿景仍是一个遥远的目标。
EES 的下一步展望
目前，建议旅客做好处理时间较长的准备。官方建议国际航班旅客至少在起飞前三小时到达机场。他们还建议查看机场网站，了解排队情况的实时更新。与此同时，机场将继续扩大自助服务亭并加强员工培训。
尽管有挫折感，但官员们强调，一旦系统稳定下来，好处就会显现出来。如果 EES 实现了目标，它将标志着欧洲进入无缝数字旅行的新时代。不过，在此之前，数百万穿越欧洲大陆数字边界的人们仍需耐心等待。
结论
EES 的启动凸显了在创新与执行之间取得平衡所面临的挑战。然而，早期证据显示，在运行和技术方面存在重大障碍。
随着疫情过后旅行的反弹，欧盟管理这些压力的能力将决定该系统的命运。目前，旅客仍在排队，官员仍在排除故障，而欧洲则在了解边境数字化的复杂性。
照片X/多佛港
