欧盟边境与海岸警卫局(EES)面临机场排队问题,欧盟边境管理局(Frontex)启动1200万欧元设备采购计划

随着旅客在机场遭遇长时间等待,以及当局着手更正不准确的EES记录,欧洲正面临一场关键考验。

欧盟边境与海岸警卫局(EES)面临机场排队问题,欧盟边境管理局(Frontex)启动1200万欧元设备采购计划 featured image

随着机场排长队和登记系统故障暴露出的执行问题,欧洲出入境系统(EES)再次面临批评。

在布鲁塞尔机场,非欧洲旅客最近在通过边境检查时曾等候长达五小时。这些延误与欧洲入境系统(EES)的实施有关。

与此同时,有报道显示,尽管直布罗陀居民可免于遵守EES要求,但他们却被错误地登记在案。

随着欧洲官员继续投资边境技术,这些问题逐渐浮出水面。

与此同时,欧洲边境与海岸警卫局(Frontex)已于9月28日宣布了一项总额为1200万欧元的新技术设备采购计划。

但据称,此次采购并未涉及EES相关问题。相反,它支持了加强欧洲边境行动这一总体努力。

布鲁塞尔机场的乘客可能面临长达五小时的等待

布鲁塞尔机场已成为体现欧洲边境与入境系统(EES)所面临运营压力的最鲜明例证之一。

上周,非欧洲乘客在机场入境比利时时,等候时间最长达五小时。

此前,来自某些国家的旅客在使用自助通关闸机前,可通过EES自助服务终端进行登记。如今,更多旅客必须通过由边防人员值守的边检站。

因此,这一变化给边防人员带来了更大的压力。

当局正在为边境检查站培训更多警员。机场方面还表示,正在继续推进长期解决方案的相关工作。

然而,此次最新出现的故障是在连续数月出现问题之后发生的。

8月份,布鲁塞尔机场的平均高峰等候时间超过了两小时。而去年夏天这一时间仅略超过一小时。

此外,据报道,自新的数字边境登记系统启用以来,已有数百名乘客因此错过了航班。

直布罗陀报告了不正确的EES注册信息

布鲁塞尔强调了等待时间方面存在的问题,而直布罗陀则对欧洲就业服务(EES)实施的准确性表示了担忧。

直布罗陀政府近日呼吁居民举报7月15日之后边境官员错误登记其信息的情况。

根据新条约规定,直布罗陀居民在穿越申根区外部边境时,可免于接受EES检查。

尽管如此,仍有部分居民在欧洲边境口岸被登记在册,尽管存在这一豁免条款。

当系统记录了一条入站记录却没有相应的出站记录时,问题可能会变得更加复杂。

在这些情况下,EES 可能会继续计算旅客在申根区内的停留时间。

“这标志着180天期限内90天的倒计时正式开始,”直布罗陀副首席部长约瑟夫·加西亚本月早些时候表示。

据加西亚称,申根区在机场、海港和陆地边境共设有约1,500个对外边境口岸。

因此,关于直布罗陀新豁免政策的信息可能尚未传达给每一位边境官员。

直布罗陀政府目前正在讨论一项程序,用于删除系统中不应保留的EES注册信息。

目前,旅客还缺乏一种公共工具,无法直接确认当局是否已将其登记在EES系统中。

欧洲边境与海岸警卫局启动1200万欧元设备采购项目

与此同时,欧洲边境管理局(Frontex)正在继续扩充用于欧洲边境行动的技术资源。

欧洲边境与海岸警卫局于9月28日启动了一项价值1200万欧元的技术设备动态采购系统。

该采购系统将支持欧洲边境与海岸警卫局常备部队的装备采购工作。

随着欧洲各国越来越依赖技术来管理外部边境和处理旅客事务,这项投资应运而生。

然而,欧洲边境与海岸警卫局并未将该采购计划作为解决当前欧洲边境系统(EES)运行中断问题的具体方案。

相反,该倡议是欧盟为实现边境管理现代化和加强边境管理而采取的更广泛举措的一部分。

塞浦路斯准备于2027年3月推出能源效率标准(EES)

尽管参与国正在解决实施中的问题,但《教育与就业战略》的推行尚未完成。

塞浦路斯警方官员米哈利斯·卡茨诺托斯本月向议员们表示,该国预计将于2027年3月安装该系统。

据卡措诺托斯称,当局在相关技术方面已经取得了“重大进展”。

此外,塞浦路斯正在升级政府信息技术基础设施,并整合用于追踪外国公民出入境情况的数据库。

该国或许可以从其他地方在实施过程中遇到的问题中汲取教训。

自2026年4月10日起,欧洲边境与入境系统(EES)已在参与国的外部边境全面投入运行。塞浦路斯和爱尔兰目前尚未纳入该系统的实施范围。

EES如何改变前往欧洲的旅行方式

EES系统将适用于短期停留的非欧盟公民的护照人工盖章程序替换为数字记录。

该系统在电子记录进出情况的同时,还会采集包括指纹和面部图像在内的信息。

该保险适用于前往参与该计划的欧洲国家的旅客,在任何180天内停留时间最长不超过90天。

因此,有关部门可以通过数字化方式计算出受影响的旅客在参与该计划的欧洲地区内停留了多长时间。

然而,直布罗陀的案例表明,为何准确的入境和出境记录依然至关重要。

记录有误可能会导致对旅客剩余允许停留时间的计算出现偏差。

与此同时,机场的延误也凸显了在繁忙的边境处理额外旅客信息所面临的运营挑战。

EES 从部署阶段转向运营挑战

欧洲的EES现已走出初期的启动阶段。更大的挑战在于如何让该系统在大规模运行中高效运作。

近期进展表明,流程、人员配置和技术方面的问题依然存在。

布鲁塞尔机场仍出现长时间排队现象,而直布罗陀方面正就登记不当的居民问题寻求纠正措施。

与此同时,塞浦路斯正准备于明年开始应用这项技术,而欧洲边境管理局(Frontex)也继续投资于欧洲边境管控能力建设。

对于旅客而言,该系统的成功最终取决于两个因素:准确的记录和高效的边境通关流程。

照片由 G-R Mottez 发布于 Unsplash

相关文章