随着欧盟（EU）出入境系统（EES）在各大机场的推广，该系统的实施正取得长足进步。在过渡期间，旅游运营商表达了他们对运营的担忧，而官员们则呼吁进行类似的数字旅游改革。
EES：边境系统的重大转变
具体来说，EES 取代了对非欧盟旅客的人工护照盖章，在每次过境时记录生物识别和生物特征数据。因此，当局可以更清楚地了解逾期居留和身份风险。
该系统可捕捉面部图像和指纹。此外，它还能自动准确记录出入境日期。此外，它还支持非欧盟游客的 90/180 天逗留计算。
值得注意的是，欧盟计划在 2026 年 4 月全面启用 EES。然而，早期的部署表明，过渡已经影响到机场和运营商。
马略卡岛帕尔马启动 EES 系统
马略卡岛帕尔马机场于 2025 年 11 月 19 日开始 EES 业务，有效覆盖了所有非欧盟旅客。相应地，机场增加了生物识别亭、面部捕捉站和自动通道。因此，西班牙现在继续在全国各大机场推广 EES。
总体而言，官员们注意到旅客数量不断增加。2024 年，西班牙将接待 1.056 亿国际航空旅客。因此，新系统旨在记录数据流，同时提高安全性。
最初，机场工作人员报告说，最初的流程有所调整。尽管如此，早期数据显示，登记旅客的处理速度更快。西班牙内政部证实，大多数旅客在两分钟内就完成了生物识别步骤。
苏黎世机场推出 EES 系统
同样，苏黎世机场也启用了 EES 功能。值得注意的是，该机场与技术公司 Secunet 合作，整合了面部图像塔并更新了电子闸门。瑞士虽然不是欧盟成员国，但适用申根边境规则。因此，其实施与欧盟标准一致。
机场官员表示，该系统减少了人工文件检查。此外，地方当局证实，在第一个部署周，该系统非常可靠。
布达佩斯欧盟边境登记
与此同时，布达佩斯费伦茨-李斯特国际机场于 2025 年 11 月 18 日引进了 EES 系统。现在，该系统可处理进出匈牙利的非欧盟旅客。此外，机场还升级了展台、标识和旅客流布局。
总之，2024 年匈牙利机场的旅客量将超过 1760 万人次。因此，官员们希望 EES 能够简化未来的客流量增长。到目前为止，早期观察显示，生物识别登记点的工作人员参与度有所提高。即便如此，当局还是报告了稳定的等待时间。
长途汽车运营商警告制约因素
EES 已经影响到公路运输业。事实上，英国一家长途客车运营商 Jason Edwards Travel 将其大陆项目减少了近 50%。具体而言，该公司对司机严格执行 90/180 天的规定。因此，调度灵活性下降。
此外，行业团体认为，职业司机理应获得豁免。他们强调，司机不会在欧盟长期停留。相反，他们在运送旅客时会频繁过境。然而，EES 会精确记录每次出入境。这就造成了合规的复杂性。
“该旅游运营商的总经理 Jason Edwards 说：”欧洲的司机都是经验丰富、知识渊博的独行侠，所以我们只愿意派出少量司机。
“他补充说：”我们已经大幅削减了我们的计划，而我们只是一家小企业，可以想象这将对欧洲经济造成多大的损害。
此外，分析师警告说，旅游巴士供应量的减少可能会影响欧盟较小地区的旅游业。总而言之，这些地区在旅游高峰期严重依赖团体旅游。
数字旅游应用法
值得注意的是，EES 的推出与另一项重大改革不谋而合。欧盟理事会最近就新的数字旅行申请法达成了共同立场。具体来说，该提案使旅行者能够在抵达前通过移动平台提交数据。因此，边境检查将变得更加可预测。
此外，该应用程序将直接与 EES 接口。它还将使用安全的移动功能验证文件的真实性。因此，当局希望能更快地进行筛查，减少错误。
立法者认为，尽早提交数据可改善边境准备情况。此外，数字申报还能减轻机场自助服务机的压力。欧盟谈判代表下一步将与欧洲议会一起完善该提案。
如果被采用，该应用程序每年可为数百万旅客提供支持。面对数以百万计的外部边境口岸，数字预检工具可以大大减少工作量。
变化对旅行者意味着什么
旅客将面临新的步骤，包括生物识别登记。不过，他们在重复访问时应能享受到更快的自动处理。因此，经常短期停留的旅客必须密切关注 90/180 天的规定。相应地，EES 会自动计算，几乎不会出现误差。
随着时间的推移，机场希望乘客意识的提高能缩短学习曲线。不过，清晰的标识和工作人员的指导仍然至关重要。此外，一旦拟议的法律获得通过，旅行前的数字提交将减少瓶颈。
EES 的挑战和风险
尽管取得了进展，但仍存在一些挑战。首先，在 EES 全面优化之前，乘客激增可能会对系统造成压力。其次，隐私权倡导者继续敦促加强生物识别数据保护。第三，运营商面临的合规负担可能会改变旅行模式。
此外，各国的基础设施升级情况也不尽相同。因此，这种不均衡的进展可能会造成旅客体验的不一致。即便如此，官员们仍坚持认为，全面准备就绪将改善一致性。
快速演变的边境景观
在整个 2026 年，将有更多的机场和陆路口岸启用 EES。与此同时，欧盟的数字旅行应用程序将继续通过立法渠道推进。这两个系统将共同定义欧洲的下一代边境框架。
总体而言，旅客应期待更多的自动化、更少的人工检查和更严格的合规性。相应地，运营商也将调整时间安排和人员配置，以适应新的结构。最终，欧盟的目标是在平稳过渡的同时兼顾效率与安全。
结论
EES 的推出标志着欧洲边境控制的重大变革。马略卡岛帕尔马、苏黎世和布达佩斯机场展示了该系统不断扩大的覆盖范围。
与此同时，长途客车运营商和立法者也强调了关键的运营和政策影响。随着欧盟推进 EES 和数字旅行立法，未来一年将影响数百万乘客体验欧洲边境的方式。
